תַעֲשִׂיָה:רכב
מוּצָר:פנל חיצוני של דלת קדמית/אחורית לרכב, פגוש, פאנל חיצוני של מכסה המנוע, פאנל חיצוני של מכסה תא המטען
טֶכנוֹלוֹגִיָה:שרטוט עמוק + חיתוך + ציפוי + פירוק + הגנה על פני השטח
חוֹמֶר:פלדה קרה-מגולגלת בדרגת רכב (DC01/DC03), סגסוגת פלדה מסגסוגת גבוהה-גבוהה-(HSLA), סגסוגת אלומיניום (5754/6016)
דִיוּק:מימד ±0.1 מ"מ, שטוחות פני השטח פחות או שווה ל-0.5 מ"מ/מ"ר, סובלנות פרופיל קצה ±0.08 מ"מ
מְאַפיֵן
- יצירת משטח מעוקל מורכב בגודל-(ממד מקסימלי: 2000×1500 מ"מ), ללא קמטים/סדקים
- איכות משטח גבוהה (Ra פחות או שווה ל-0.8μm), ללא שריטות, שקעים או סימני לחיצה (עומד בתקן משטח Class A לרכב)
- עקביות ממדית גבוהה להרכבת גוף (פער בין לוחות קטן או שווה ל-0.5 מ"מ)
- יכולת הסתגלות לחומר: תמכו בפתרונות קלים מפלדה/אלומיניום (גרסת אלומיניום מפחיתה משקל ב-35% לעומת פלדה)
- טיפול מקדים נגד-קורוזיה-: תאימות שכבת בסיס של ציפוי אלקטרופורטי
יִתרוֹן
להבטיח עקביות של מראה הרכב וביצועים אווירודינמיים, לפשט את תהליך הרכבת המרכב, לעמוד בדרישות בטיחות קל משקל ותאונות רכב, להפחית את עלויות העיבוד והעיבוד החוזר לאחר-.
